Åtta viktiga försiktighetsåtgärder när du antändar tunnelugnen igen

För tunnelugnen, på grund av dess konstruktion, bör den mesta av den inre användningen av eldfast murverk, ugn ur drift under en tid för att återöppna ugnen, ugnen omarbetas på de olika systemen och inställningarna, och enligt prestandan för det eldfasta materialet för ugnen för uppvärmningsprocessen och gradvis gör Kiln-temperaturen till normalt temperatur till normal användning av normal användning. När du återigen tändningen av ugnen kontrollerar när du återigen på tunnelugnen tändningsoperation, bör ugnen vara en mängd olika system och utrustning, en mängd olika anläggningar för detaljerad inspektion, för att ge tillräckliga förutsättningar för tändning. Följande är de specifika frågorna som ska noteras:

Tunnelugnens bottenkylningssystem är speciellt utformat för tunnelbanan och ugnsbilsystemet, det kan minska temperaturen under ugnen, försöka göra ugnsbilspårets termiska expansionslängdskontroll i minimiområdet och Kilnbilkylningen, så att ugnsbilens värmeformation till minimivärdet. När du kontrollerar kylsystemet längst ner i ugnen är det viktigaste problemet som ska lösas att säkerställa att kylningsluftsutrustningen i botten av ugnen är i normalt arbetstillstånd, så att bottenventilationsröret är obehindrat och luftvolymen för rörledningen för att extrahera resterande varmluft är tillräckligt för att pumpa ut all kylande luft.

The main function of the kiln car operation system is to ensure that the kiln car is not only running normally in the kiln, but also requires that the operation system outside the kiln can realize the normal operation of the entire production line, so that the unloading part of the brick can be unloaded in a timely manner to the end of the brick billets, empty kiln cars can be quickly sent to the billet yard, the billet yarded kiln car can be sent to the drying room or tunnel kiln at den nödvändiga tiden. När du kontrollerar ugnsbiloperationssystemet bör särskild uppmärksamhet ägnas åt ädrets jackmaskin för att säkerställa att bilens jackmaskin kan vara i enlighet med den förutbestämda hastigheten, den exakta platsen för ugnen till ugnen på den utsedda platsen. För dragmaskinen, för att göra den under den angivna tiden för att dra ugnen bilen ut ur tunnelugnen ovanpå den elektriska pallen. De elektriska pallarna i båda ändarna av ugnen ska kunna aktivera de avfyrade tegelbilarna på returlinjen eller inuti ugnen för att komma in eller lämna ugnen i tid. Den löpande utrustningen på returlinjen kan inte bara transportera den avfyrade tegelbilen till lossningsplatsen, utan också transportera den tomma bilen till Billet -gården och skicka Billet Yardedugen till den inkommande elektriska pallen.

Ventilationssystemet för ugnssparkoperationen har en mycket viktig betydelse, ugntemperaturen och temperaturens enhetlighet beror på ventilationskapaciteten och luftfördelningen av gott och dåligt, skjutprocessen är processen för energiutbytesprocess, fukt och värmeväxlingsprocess, dessa är genom att justera ugnen på ventilationssystemet för luftvolymen för att uppnå. Inspektion bör fokusera på om hanteringskanalen är smidig, bör rengöras det ackumulerade dammet i röret. Olika styrventilåtgärder är flexibel, kan justeras till önskad position, oavsett om den kan uppnå syftet med att kontrollera mängden lufttillförsel och avgaser. Huruvida isoleringen på rörledningsisoleringseffekten är bra, eftersom den är relaterad till vindtemperaturen för avfallsvärme för att uppfylla torkningskraven, temperaturen i växtproduktionsmiljön, hur mycket inflytande. För blankplatsen för isoleringsskikt förlust. För att bytas ut är platsen för isoleringen inte tillräckligt, bör öka tjockleken på isoleringsskiktet och sträva efter att uppnå den erforderliga termiska motståndskoefficienten.

Detekterings- och kontrollanläggningen på ugnen är en viktig komponent för att övervaka temperaturen och tryckregimen för ugnen samt temperaturfördelningen inuti ugnen. Det gör det möjligt för oss att förstå det faktiska tillståndet för ugnsbränningen, ger grundläggande verkliga data för att kontrollera ugnsbränningen och är grunden för att ugnsbränningen. När vi kontrollerar test- och kontrollfaciliteterna bör vi först kontrollera alla testinstrument och mätare, så att deras testnoggrannhet uppfyller kraven. För det andra, kontrollera om installationspositionen är korrekt och om de uppgifter som upptäcks vid den positionen återspeglar den faktiska situationen i ugnen. Vidare bör förlusten av yttrande anläggningar under överföringen kalibreras för att säkerställa att överföringsförlusten uppfyller kraven och överföringsanläggningarna som inte uppfyller kraven bör ersättas.

Även om tegelfisken som kommer in i tunnelugnen är en torr billet, kommer det att finnas en viss mängd fukt i den, som kallas återstående fuktinnehåll. När ugnsbränningsprocessen utförs vid höga temperaturer släpps den återstående fukten i billet och det kemiskt bundna vattnet i billet från billet vid lägre temperaturer. När elden tänds på tänds, är ugnen i ett "kallt" tillstånd, vilket kräver en stor mängd värme för att värma ugns kroppen, enligt en förutbestämd uppvärmningshastighet, så att ugnskroppen och billet värms upp till tillståndsparametrarna för skjutningen. Om det återstående fuktinnehållet i billeten är hög, kommer det att absorbera en stor mängd värme vid värmning, vilket är ett slöseri med energi, vilket resulterar i en ökning av tändningsenergikonsumtionen, eller påverkar tändningsvärmesystemet och påverkar skjutsystemets stabilitet. Därför, återigen tändning, bör vi strikt kontrollera vatteninnehållet i torr billet i ugnen, desto torrare desto bättre, när det återstående fuktinnehållet i billet är större än 7%, inte kan komma in i ugnen.

LGnition, ugnsvärmehastigheten är inte desto snabbare desto bättre, och desto långsammare desto bättre. Ugn placerade under en tid utan att använda, ugns kroppen för att andas in en stor mängd vatten, släpp ut denna del av vattnet inte bara för att absorbera en stor mängd värme, utan också för att ägna särskild uppmärksamhet åt ugnens kroppsuppvärmningshastighet. Eftersom vatten i processen att byta från vätska till gasformigt tillstånd i volymen för att genomgå en stor förändring, cirka 22,4 gånger. Om värmen upp för snabbt. Vattnet i ugns kroppen indunstas inte långsamt, men en kort tid från vätskan mer gasform, då kommer volymutvidgningen som genereras av spänningen mycket stor, ge stor skada på ugns kroppens integritet, lätta kroppssprickor, sprickor eller ugnens kropp av kollaps. Kilnväggens eldfasta material som används i karaktären av sina egna krav, vilket gör att ugnen igen när tändningsvärmningshastigheten ska slutföras i enlighet med en viss framsteg. Uppvärmningshastigheten mer än det eldfasta materialet tillåter värmningshastigheten, kommer att göra det eldfasta materialet att producera sprickor, värmehastigheten är för långsam kommer att göra det eldfasta materialet i temperaturen på den svagaste temperaturen under tiden snabbt och länge, kommer att ha en större inverkan på ugnväggen eller takstyrkan.

Återbelysning, takens temperatur stiger snabbt eller långsamt, oavsett om det är i det optimala temperaturökningshastighetsområdet, och hastigheten på foderbilen har en direkt relation. Tändningen bör baseras på eldbäddens läge i ugnen, ugntemperaturfördelningen för den faktiska situationen för varje sektion, justera hastigheten på bilen, när den lokala temperaturen stiger för snabbt, bör öka bilen, och när ugntemperaturen är för långsam för att förbättra bilen bör minskas, så att bil med hög temperatur i delen för att stanna en stund för att ge mer värme.

Värmen i ugnen tillhandahålls av värmen som frigörs från den kemiska reaktionen mellan bränslet och syre tillsammans. När mängden bränsle och mängden syre matchas korrekt kan den maximala värmen frigörs och temperaturen kan höjas till det optimala tillståndet. Samtidigt är tegel- och tegelbilen och varm gas genom konvektionsvärmeöverföring för värmeväxling. Om luftvolymen är för stor, även om den integrerade värmeöverföringskoefficienten är stor, men på grund av vindtemperaturen är låg, är temperaturskillnaden mellan gasen och tegelsten liten, den totala värmeöverföringen är liten, är inte gynnsam för att öka temperaturen. Om vinden är för liten, även om vindtemperaturen är hög, temperaturskillnaden mellan gasen och tegelstenen är stor, men på grund av den integrerade värmeöverföringskoefficienten är liten, kommer den totala värmeöverföringen inte att vara så stor, densamma är inte gynnsam för ökningen av ugntemperaturen. Först när mängden bränsle i ugnen och luftvolymen är lämplig, har gasen och tegelsten en mer lämplig temperaturskillnad mellan den integrerade värmeöverföringskoefficienten stor, då är den totala värmeöverföringen också den största, kommer att göra ugnen uppvärmningen mycket snabbt. Därför kan tunnelugnen styras genom att kontrollera mängden ventilation i ugnen för att kontrollera tunnelugnen återstår när värmehastigheten.

Åntriktning, driften av tunnelugnen förlitar sig bara på inspektionen av tunnelugnen, är inte att säkerställa att tunnelugnen igen på tändningen av tunnelugnen kommer att kunna köra smidigt, försiktigt och drift för att göra tändningsprocessen gradvis övergången till normal drift.

Zinfon Refractory Technology Co., Ltd

Vi är en eldfast materialleverantör som integrerar FoU, produktion, konstruktion, lager och handel.

Vi erbjuder olika magnesi- och aluminiumoxid -eldfasta ämnen inklusive både formade och oformade produkter, råvaror och relaterade kemiska produkter.

Vi är certifierade till ISO9001, ISO14001, ISO45001 och andra nationella och lokala certifieringar enligt följande:

Skicka förfrågan nu